冬日暖陽(yáng)下,一組高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)風(fēng)馳電掣般駛來(lái),宛如一條白色“巨龍”,在山海間畫(huà)出一抹壯麗的風(fēng)景線(xiàn)。
這是煙臺人民期待了百年的濰煙高鐵。
2024年10月21日9時(shí)28分,濰煙高鐵首發(fā)列車(chē)G9227次列車(chē)從萊州站駛出,向著(zhù)煙臺方向出發(fā)。
這一天,是煙臺交通史上的里程碑。煙臺邁入“縣縣通高鐵”的全域高鐵時(shí)代,萊州、招遠、龍口、蓬萊等地徹底結束不通高鐵的歷史。膠東半島高鐵成環(huán),加快融入半島1小時(shí)、省內2小時(shí)、北京3小時(shí)高質(zhì)量交通圈。
這一天,是煙臺城市發(fā)展的新起點(diǎn)。萬(wàn)億之城依托這條新連通的“鋼鐵大動(dòng)脈”再啟新程,一幅山東半島城市群互聯(lián)互通、協(xié)調發(fā)展、共同繁榮的嶄新畫(huà)卷正鋪展開(kāi)來(lái)。
列車(chē)飛馳,跨越橋梁隧道,沿線(xiàn)城市在鐵路上握手。濰煙高鐵與青榮城際鐵路和濰萊高鐵、萊榮高鐵形成了半島地區“雙環(huán)線(xiàn)”,使青島、威海、濰坊以及濟南等城市間的聯(lián)系更加緊密。
2020年12月,濰煙高鐵正式開(kāi)建。打下第一個(gè)樁基、架起第一片箱梁、鋪設第一段鋼軌,伴隨著(zhù)一個(gè)個(gè)激動(dòng)人心的節點(diǎn),濰煙鐵路在港城大地鋪開(kāi),一個(gè)個(gè)建設節點(diǎn)加緊推進(jìn),標注著(zhù)夢(mèng)想的堅實(shí)足印。2024年,濰煙高鐵的建設進(jìn)入了最后沖刺階段,7月13日,濰煙高鐵聯(lián)調聯(lián)試正式啟動(dòng);9月19日,濰煙高鐵進(jìn)入運行試驗階段。
與此同時(shí),高鐵沿線(xiàn),一座座現代化站房正拔地而起。旅客安檢、購票、候車(chē)、檢票都能在大廳內完成,在服務(wù)臺可辦理購票退改簽、重點(diǎn)旅客服務(wù)、失物領(lǐng)取等業(yè)務(wù),實(shí)現“售服合一”。服務(wù)臺與檢票口相鄰,功能區域更集中,通過(guò)升級檢票設備,實(shí)現“驗檢合一”。車(chē)站候車(chē)室設有母嬰室與第三衛生間,針對行動(dòng)不便的重點(diǎn)旅客,還專(zhuān)門(mén)完善了無(wú)障礙設備設施。從進(jìn)站無(wú)障礙通道到乘車(chē)無(wú)障礙電梯,確保重點(diǎn)旅客出行一路暢通。
濰煙高鐵沿線(xiàn)新建站房都有著(zhù)自己的故事和風(fēng)景。站房設計深挖地方特色與歷史文脈,形成了整體統一又各具特色的站房格局,突出了人文高鐵的設計理念。將地方文化元素融入高鐵站房建設,以鐵路為文化線(xiàn),以站房為文化點(diǎn),串聯(lián)起沿線(xiàn)文化名城,通過(guò)打造“一站一景、一站一故事、一站一名片”,形成文化與高鐵相結合的“人文驛站”。
濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,是山東半島北部沿海地區對外交流的主要客運通道。2025年1月5日0時(shí)起,全國鐵路將正式啟用2025年第一季度列車(chē)運行圖。濰煙高鐵被國家鐵路集團列為2025年1月10日列車(chē)運行圖調整的重點(diǎn)項目,沿線(xiàn)站點(diǎn)??苛熊?chē)將成倍增加。從煙臺出發(fā),可以抵達更多城市。
高鐵飛馳,勢如追風(fēng)。宛如奔跑中的煙臺,充滿(mǎn)著(zhù)熱情與希望。